NO.2 超音波溶着ヘッドは自動車用 ABS および PP ドアパネルの溶着強度を向上させます
公開日: July 7, 2026
中東にある大規模な自動車内装製造工場では、複数の全自動組立ラインを稼働させており、車内の組み立て加工に ABS および PP プラスチックのドアパネルを採用しています。以前は、工場の生産メンテナンス チームは、ひび割れたドア パネル部品を接合して修理するために、従来の 1 点溶接チップを使用していました。それにもかかわらず、この弱い溶接構造は、長期にわたる車両の振動、頻繁なドアの開閉、車内の交互の温度環境に耐えることができません。完成車を短期間使用すると、溶接シームに亀裂、剥離、脱落が発生しやすくなり、製品の欠陥や組立ラインの停止が頻繁に発生します。このような信頼性の低い溶接品質は、自動組立ラインの安定稼働を大きく妨げ、工場の日々の生産に大きな手戻り圧力をもたらします。
ドアパネルの溶接接合部の緩みや亀裂の隠れた危険性を徹底的に排除するために、工場では古い狭い溶接ヘッドを廃止し、当社の溶接ヘッドを正式に適用しました。NO.2 フラット超音波溶着ヘッドすべてのドアパネルの溶接および再加工手順に対応します。
このフラット溶接ヘッドは、12*7mm幅の平らな作業面そして3mmの固定歯深さ。均一な超音波振動エネルギーにより、1 回の溶接操作で積層された ABS/PP プラスチック層に連続した大面積の溶融ラインを形成できます。プラスチック材料は完全に溶けて多層パネル間で結合し、浅い表面のみの接着ではなく、統合された高強度溶接構造を形成します。溶接ヘッドは耐摩耗性の高い高硬度アルミニウム合金で作られており、終日連続量産しても過熱や摩耗損傷がなく安定した性能を維持します。一致します28kHz および 35kHz 手持ち式超音波溶接ガン歯の深さが 3 mm に制限されているため、溶接中にピンホールによる損傷を与えることなく、薄いプラスチックのドアパネルを突き刺すことがなくなります。溶接プロセス全体は接着剤、リベット、化学添加剤を使用しない物理的な熱融着であり、自動車内装環境保護基準に準拠しています。
後量産申請6ヶ月、工場のドアパネルの溶接不良率が急激に低下し、やり直し作業の量が大幅に削減され、溶接継ぎ目の破損による予期せぬ組立ラインの停止がほぼ解消されました。完成したドアパネルアセンブリの耐用年数が大幅に延長され、工場の生産効率が大幅に最適化され、総合的な製造コストが削減されました。
