На Ближнем Востоке есть крупный завод по изготовлению автомобильных интерьеров, который работает на нескольких полностью автоматических сборочных линиях, используя пластиковые дверные панели ABS и PP для обработки внутренней сборки автомобилей.Производственная команда обслуживания фабрики использовала традиционные одноточечные сварные наконечники для сцепления и ремонта трещин в дверных панелях.Тем не менее, эта слабая структура сварки не может выдерживать длительные вибрации автомобиля, частое открытие и закрытие дверей, а также переменную температуру внутри автомобилей.После короткого времени после окончания использования транспортного средства, сварные швы легко трескаются, очищаются и отпадают, что приводит к частым дефектным продуктам и остановкам сборочной линии.Такое ненадежное качество сварки серьезно нарушает стабильную работу автоматических сборочных линий и приводит к большому давлению на повторяющуюся работу на ежедневном производстве на заводе.

Чтобы полностью устранить скрытую опасность от свободных и трещины сварных соединений дверных панелей, завод отказался от старых узких сварных голов и официально применил нашNO.2 плоская ультразвуковая сварочная головкадля всех процедур сварки и переработки дверных панелей.

Эта плоская сварочная головка спроектирована сПлоская рабочая поверхность шириной 12*7 мми3 мм глубина фиксированного зубаОднородная ультразвуковая вибрационная энергия может сформировать непрерывные линии слияния большой площади на наложенных пластмассовых слоях ABS / PP в одной операции сварки.Пластмассовый материал полностью тает и замыкается между многослойными панелямиИзготовлен из износостойкого высокопрочного алюминиевого сплава.Сварная головка поддерживает стабильную производительность при непрерывном массовом производстве в течение всего дня без перегрева или повреждения от износа.Совпадает.Ручные ультразвуковые сварочные пистолеты 28 и 35 кГцуниверсально, а ограниченная глубина зуба в 3 мм позволяет избежать прокола тонких пластиковых дверных панелей во время сварки без повреждения отверстия.ниты или химические добавки, соответствующие стандартам охраны окружающей среды в автомобильных помещениях.

Послешесть месяцев массового производства, уровень неисправности сварки дверных панелей на заводе резко снизился, объем переработки был значительно сокращен, и неожиданные перерывы на конвейере, вызванные сломанными сварными швами, были почти устранены.Срок службы готовых дверных панелей значительно продлен, что значительно оптимизировало эффективность производства на заводе и снизило общие издержки производства.