يعتمد التصنيع الداخلي للسيارات بشكل كبير على ألواح الأبواب البلاستيكية ABS وPP لإكمال التجميع الداخلي للمركبة. أصبحت عملية ربط لوحة الباب في الموقع وإصلاح المفاصل وإعادة صياغة المنتج المعيب مهامًا متكررة يوميًا لفرق إنتاج السيارات. عند إصلاح مجموعات ألواح الأبواب المتشققة أو السائبة، فإن أطراف اللحام بالموجات فوق الصوتية التقليدية أحادية السن أو الضيقة يمكنها فقط إنشاء نقطة اندماج صغيرة واحدة على الطبقات البلاستيكية المتداخلة. في ظل اهتزاز السيارة المستمر، وصدمات الطريق على المدى الطويل، وفتح وإغلاق الأبواب بشكل متكرر، تتفكك مناطق الترابط الضيقة هذه ببطء مع مرور الوقت. سيؤدي فشل اللحام غير المتوقع إلى التوقف الفوري لخط التجميع بأكمله وتعطيل التقدم المستقر لإنتاج السيارات اليومي بشكل خطير.
ملكناNO.2 رأس لحام بالموجات فوق الصوتية المسطحة للوحة باب السيارةيحل تماما هذه المشكلة الصناعية واسعة النطاق. ويتميز أنهاية عمل مسطحة 12*7 مللي مترويتم التحكم فيها بدقةعمق الأسنان 3 ملم. يقوم سطح اللحام المسطح المتكامل بتوزيع طاقة الاهتزاز بالموجات فوق الصوتية بشكل متساوٍ ويخلق خطوط اندماج صلبة مستمرة وكاملة السطح في شوط لحام واحد. مدفوعًا بالاهتزاز الجزيئي عالي التردد، يخترق بلاستيك ABS وPP المنصهر ويندمج بإحكام بين هياكل لوحة الباب متعددة الطبقات، مما يشكل تركيبة متكاملة ثابتة بدلاً من خلق التصاق سطحي فقط. يعمل هذا الاتصال المسطح ذو المساحة الكبيرة على تعزيز قوة الشد والأداء المضاد للاهتزاز لكل مفصل ملحوم بشكل كبير.
شيدت منسبائك الألومنيوم عالية الصلابة ومقاومة للاهتراء، يحافظ هذا السونوترودي على أداء مستقر خلال فترات طويلة من الإنتاج الضخم المستمر، دون ارتفاع درجة الحرارة أو تآكل السطح أو التشوه الهيكلي. وهي مجهزة بموصل الخيوط العالميويناسب بسلاسة مع معظم التيار28 كيلو هرتز و 35 كيلو هرتزبنادق اللحام بالموجات فوق الصوتية المحمولة. محدودة للغايةعمق الأسنان 3 ملميمنع طرف اللحام من حرق أو ثقب ألواح الأبواب البلاستيكية الرقيقة للسيارات، لذلك لا يحدث أي ثقب أو تلف أثناء الربط. عملية الانضمام برمتها هيالاندماج الحراري الفيزيائي النقي، خالية من المواد اللاصقة والمسامير والبقايا الكيميائية، والتي تلبي تمامًا متطلبات البيئة والسلامة الصارمة لمعايير التصنيع الداخلي للسيارات.
لقد تم نشر طرف لحام لوحة الباب المسطح هذا على نطاق واسع في مصانع السيارات الداخلية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا الشرقية وجنوب شرق آسيا. تثبت بيانات التطبيق الميداني الحقيقي أن معدل فشل وصلات لحام لوحة الباب قد انخفض بشكل كبير، في حين أن عمر الخدمة لمجموعات لوحة الباب الملحومة يطول بشكل كبير. يتم تقليل حالات توقف الإنتاج غير المخطط لها الناتجة عن تشقق وتقشير طبقات اللحام، مما يسمح لخطوط التجميع الداخلية للسيارات بالحفاظ على التشغيل طويل الأمد والمستقر وغير المنقطع طوال دورة الإنتاج بأكملها.
