自動車のインテリア製造は,ABSとPPのプラスチックドアのパネルを主に使用し,車両のインテリアを組み立てています.自動車 生産 チーム の 日常 の 繰り返し 作業 に なり まし た.裂け目や松散なドアパネル組成を修復する際,伝統的な単歯または狭い超音波溶接先は,重なり合うプラスチック層に小さな融合点しか作れません.持続的な車両の振動下で長い道のりでぶつかったり 扉が頻繁に開け閉ざされたりすると この狭い結合領域は ゆっくりと分かれていきます予想外の溶接障害は,すべての組立ラインを即座に停止させ,日々の自動車生産の安定した進展を深刻に妨げる.
私たちのNO.2 自動車ドアパネル用のフラット超音波溶接頭業界に広まっているこの問題を完璧に解決します.12*7mm 平らな作業端精密に制御された歯の深さは3mm統合された平面の溶接面は,超音波振動エネルギーを均等に分散させ,単一の溶接で連続した全表面固体融合線を作成します.高周波の分子振動によって動かされる溶けたABSとPPのプラスチックが 多層ドアのパネル構造の間に密かに浸透し融合し,表面的粘着のみを生み出すのではなく,しっかりとした統合組合せを形成します.この大きな面積の平らな接続は,劇的に各溶接関節の張力強さと抗振動性能を高める.
製造されたもの高硬度耐磨アルミ合金このソノトロードは,過熱,表面の磨き,構造の変形なしで,連続的な大量生産の長い期間中,安定した性能を維持します.ユニバーサル・スレッド・コネクタそしてほとんどの主流にシームレスにフィットします28kHzと35kHz厳格に制限されている歯の深さは3mm溶接先が薄い自動車用プラスチックドアのパネルを燃やしたり刺したりするのを防ぐため,スプライシング中に穴を開けたり損傷したりしません.純粋な物理的熱融合自動車のインテリア製造基準の厳格な環境と安全性要件を完全に満たしています.
このフラットドアパネルの溶接先は,中東,東ヨーロッパ,東南アジアの自動車インテリア工場で広く使用されています.ドアパネルの溶接接接合体の故障率は大幅に減少していることを証明溶接シームの裂け目と剥離によって引き起こされる計画外の生産停止は最小限に抑えられる.自動車のインテリア・アセンブリ・ラインを長期的に維持できるようにする生産サイクル全体を通して安定し,中断のない動作です.
