In de automobielindustrie zijn voor de integratie van het interieur van het voertuig in hoge mate ABS- en PP-plastiekdeurenpanelen gebruikt.de gemeenschappelijke reparatie en het herwerken van defecte producten zijn dagelijkse repetitieve taken geworden voor de productieteams van auto'sBij het repareren van gebarsten of losse deurpanelen kunnen de traditionele enkel-tand of smalle ultrasoon lassen slechts één kleine fusie vlek op de overlappende plastische lagen creëren.Onder aanhoudende voertuigvibratie, langdurig botsen op de weg en frequent openen en sluiten van deuren, deze smalle bindingsgebieden gaan langzaam uiteen in de loop van de tijd.Een onverwacht lasfalen zal de hele assemblagelijn onmiddellijk tot stilstand brengen en de stabiele voortgang van de dagelijkse automobielproductie ernstig verstoren.
OnzeNO.2 platte ultrasone laskop voor autodeurpaneelHet is een zeer belangrijk onderdeel van het programma.12*7 mm plat werkend uiteindeen een nauwkeurig gecontroleerdetanddiepte van 3 mmHet geïntegreerde platte lasoppervlak verspreidt de ultrasone trillingen gelijkmatig en creëert in één lasstrekking continue, volop oppervlaktevormige vaste fusiele lijnen.Aangedreven door hoogfrequente moleculaire trillingen, dringt het gesmolten ABS- en PP-plastic door en fuseert strak tussen de meerlagige deurpaneelconstructies, waardoor een stevige geïntegreerde combinatie ontstaat in plaats van alleen oppervlakkige oppervlakkige hechting.Deze grote vlakke verbinding drastisch verhoogt de treksterkte en anti-vibratie prestaties van elk gelast gewricht.
Gebouwd van:van aluminium met een hoge hardheid, slijtvastDeze sonotrode behoudt een stabiele prestatie gedurende lange periodes van continue massaproductie, zonder oververhitting, oppervlakte slijtage of structurele vervorming.met een diameter van niet meer dan 20 mmen past naadloos bij de meeste mainstream28 kHz en 35 kHzHet is de bedoeling van de Commissie om de Commissie te verzoeken om een verslag uit te brengen over de werkzaamheden van de Commissie.3 mm tanddiepteverhindert dat het laspunt dunne autoplasten deurpanelen verbrandt of doorborst, zodat er geen perforatie of beschadiging optreedt tijdens het splitsen.zuivere fysieke thermische fusie, vrij van kleefstoffen, klinknagels en chemische residuen, die volledig voldoet aan de strenge milieueisen en veiligheidsvoorschriften van de automobielindustrie.
Deze platte deurpaneel lassen punt is op grote schaal ingezet op auto interieur fabrieken in het Midden-Oosten, Oost-Europa en Zuidoost-Azië.Uit de gegevens van de praktijk blijkt dat het falen van de lasverbindingen van de deurpanelen sterk is verminderd., terwijl de levensduur van gelaste deurpanelen aanzienlijk wordt verlengd.de mogelijkheid om de auto-interieur assemblagelijnen op lange termijn te onderhouden, een stabiele en ononderbroken werking gedurende de gehele productiecyclus.
