การผลิตภายในรถยนต์พึ่งพากับแผ่นประตูพลาสติก ABS และ PP เป็นอย่างมากเพื่อสรุปการประกอบภายในรถยนต์การซ่อมแซมร่วมกัน และการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่บกพร่อง ได้กลายเป็นภารกิจที่ซ้ําซ้ําทุกวันสําหรับทีมงานผลิตรถยนต์เมื่อซ่อมแซมผนังประตูที่แตกแตกหรือคล่องลอย ปัจจุบันการเชื่อม ultrasonic ที่มีฟันเดียวหรือแคบสามารถสร้างจุดละลายเล็ก ๆ น้อย ๆ บนชั้นพลาสติกที่ซ้อนกันภายใต้การสั่นสะเทือนของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง, การชนถนนนานและการเปิดและปิดประตูบ่อย ๆ, พื้นที่ผูกพันแคบเหล่านี้ค่อย ๆ แตกแยกกันตามเวลาความล้มเหลวในการปั่นที่ไม่คาดหวังจะนําไปสู่การหยุดทันทีของสายการประกอบทั้งหมดและบกพร่องอย่างร้ายแรงความก้าวหน้าที่มั่นคงของผลิตรถยนต์ประจําวัน.
ของเราNO.2 หัวผสมฉายเสียงเรียบสําหรับแผ่นประตูรถได้แก้ปัญหาในอุตสาหกรรมนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ12 * 7 มิลลิเมตร ปลายทํางานเรียบและการควบคุมอย่างแม่นยําความลึกของฟัน 3 มิลลิเมตรพื้นผิวผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสานกระจายพลังงานการสั่นสะเทือน ultrasonic อย่างเท่าเทียมกันและสร้างเส้นผสมผสานที่แข็งแกร่งแบบต่อเนื่องบนพื้นผิวเต็มในการผสานครั้งเดียวขับเคลื่อนโดยการสั่นสะเทือนโมเลกุลความถี่สูง, พลาสติก ABS และ PP ที่หลอมหลอมเข้าไปและหลอมกันอย่างแน่นระหว่างโครงสร้างแผ่นประตูหลายชั้น, สร้างการรวมกันอย่างมั่นคงแทนที่จะสร้างความแน่นบนผิวเท่านั้นการเชื่อมต่อแบบเรียบขนาดใหญ่นี้เพิ่มความแข็งแรงในการดึงและผลงานต่อต้านการสั่นของแต่ละข้อผสม.
สร้างจากโลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูงทนทานต่อการสกัด, โซโนทรอดนี้รักษาผลงานคงที่ในช่วงเวลานานของการผลิตต่อเนื่องอย่างต่อเนื่อง, โดยไม่มีการอุ่นเกิน, การสวมผิวหรือการปรับปรุงโครงสร้างเครื่องเชื่อมต่อกลมสากลและเข้ากับแนวโน้มหลัก28kHz และ 35kHzปืนเชื่อม ultrasonic มือความลึกของฟัน 3 มิลลิเมตรป้องกันปลายการเชื่อมจากการเผาไหม้หรือเจาะแผ่นประตูพลาสติกรถยนต์บาง ดังนั้นไม่มี perforation หรือความเสียหายเกิดขึ้นระหว่างการ splicingการหลอมรวมทางความร้อนทางกายภาพที่บริสุทธิ์, ไม่มียาแน่น ริเวทและซากเคมี ซึ่งตอบสนองอย่างเต็มที่กับความต้องการสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยที่เข้มงวดของมาตรฐานการผลิตภายในรถยนต์
จุดเชื่อมแผ่นประตูราบนี้ถูกนําไปใช้ในโรงงานภายในรถยนต์ทั่วตะวันออกกลาง, ยุโรปตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ข้อมูลการใช้งานในสนามจริงพิสูจน์ว่าอัตราการล้มเหลวของสับผ่าแผ่นประตูได้ลดลงมากการหยุดการผลิตที่ไม่ได้วางแผนที่เกิดจากการแตกแยกและการเปลือกเย็บทําให้เส้นประกอบภายในรถยนต์สามารถดําเนินงานได้นาน, การทํางานที่มั่นคงและไม่หยุดยั้ง ตลอดวงจรการผลิต
